Дорожный профиль
Отвал работает по цифровому проекту продольного профиля.
Системы 3D-нивелирования для дорожно-строительной техники
FJDynamics H36 PRO GNSS (NAVMOPO) — автоматическая 3D-система нивелирования на автогрейдер
FJDynamics H36 PRO GNSS (NAVMOPO)
Система автоматически корректирует положение отвала автогрейдера по цифровой модели и помогает формировать проектный профиль с точностью до 2 см.
- Тип управления
- Автоматическое 3D-управление отвалом
- Точность 3D по высоте
- 20 мм + 1 мм/1 км
- Точность в режиме 2D
- ±5 промилле
- Форматы поверхности
- DXF, LandXML
Фото / возможна замена на видео
Что представляет собой система
Цифровой проект становится рабочим ориентиром в кабине
FJDynamics H36 PRO GNSS (NAVMOPO) — автоматическая 3D-система нивелирования для автогрейдера, созданная для повышения точности и производительности профилирования.
Связка GNSS-антенн в конфигурации dual, инерциальных датчиков и блока управления определяет положение и угол наклона отвала в режиме реального времени. Система сравнивает фактическое положение с проектной моделью и помогает выдерживать профиль поверхности.
Решение подходит для дорожного строительства, финишной планировки, подготовки оснований и работ с продольными и поперечными уклонами. Возможен апгрейд до полноценного 2D-решения при доукомплектации дополнительными датчиками.
- 01Цифровой проект
- 02Спутниковое позиционирование
- 03Датчики машины
- 04Панель оператора
- 05Выполнение работ
Возможности
Какие задачи решает система
Набор сценариев редактируется отдельно для каждого типа техники и выбранной конфигурации.
Поперечные уклоны
Система помогает выдерживать проектное поперечное сечение.
Финишная планировка
Поверхность сопоставляется с моделью в ходе рабочего прохода.
Плавное переключение режимов
Оператор может переходить между ручным и автоматическим режимом работы.
Контроль результата
Ход и качество работ доступны оператору без выхода из кабины.
Снижение перерасхода материала
Точное профилирование помогает уменьшить лишнее перемещение материала.
Принцип работы
От цифровой модели к подсказке оператору
Четыре последовательных этапа связывают проектные данные с фактическим положением рабочего органа.
- 01
Загрузка цифрового проекта
Проектная поверхность подготавливается и загружается в систему.
- 02
Определение положения
GNSS и датчики определяют положение машины и рабочего органа.
- 03
Сопоставление с проектом
Контроллер рассчитывает отклонение от проектной поверхности.
- 04
Работа по подсказкам
Оператор видит результат на панели и выполняет рабочую операцию.
Оборудование на машине
Компоненты работают как единая измерительная система
Точные места установки определяются после обследования машины и не меняются декоративно на публикуемых фотографиях.
Антенна UHF
Канал радиосвязи для получения поправок.
Виброустойчивые GNSS-антенны
Конфигурация dual для позиционирования автогрейдера.
Панель управления
10,1-дюймовый сенсорный экран в кабине.
Блок управления
Обработка координат, проекта и данных датчиков.
Датчик поперечного и продольного уклона отвала
Контроль положения отвала.
Датчик вращения отвала
Опция для конфигурации 2D.
Датчик продольного уклона грейдера
Опция для конфигурации 2D.
Клапанный модуль
Связь системы с гидравликой.
Гидравлический распределитель
Автоматическая корректировка отвала.
Антенны и приёмник
Определяют пространственное положение машины. Модель и место установки уточняются.
Датчики положения
Контролируют кинематику рабочего органа. Состав зависит от конструкции.
Контроллер
Сопоставляет фактическое положение с цифровым проектом.
Панель оператора
Устанавливается в кабине и отображает рабочую информацию.
Канал поправок
Выбирается с учётом покрытия и условий объекта.
Специальный крепёж
Проектируется под особенности конкретной машины.
Кабельная инфраструктура
Дополнительный состав определяется схемой подключения.
Варианты комплектации
Конфигурация формируется под машину и рабочий орган
Состав и ограничения каждой комплектации управляются в базе данных.
Основная конфигурация для работы по цифровой проектной поверхности.
Дороги, основания, площадки и финишная планировка.
Ограничение: Совместимость с гидравликой подтверждается инженером.
Уточнить совместимость →Дополнительный набор датчиков для полноценного 2D-решения.
Работы по уклонам и профилям без полного 3D-сценария.
Ограничение: Требуется доукомплектация датчиком вращения отвала и датчиком продольного уклона.
Уточнить совместимость →Применение
Рабочие сценарии для автогрейдера
Каждый сценарий связывает вид работ с конкретной задачей системы.
Профилирование дорог
Формирование проектного профиля и поперечного уклона.
Финишная планировка
Точная доводка поверхности по цифровой модели.
Основания
Подготовка слоев дорожной одежды.
Площадки
Планировка промышленных и складских территорий.
Порты и аэропорты
Работы на крупных площадных объектах.
Рекультивация и нефтедобыча
Планировка территорий и строительство кустовых площадок.
Производственный эффект
Меняется способ контроля работы
Сравнение описывает процесс без неподтверждённых процентов экономии.
Контроль на площадке
- Работа по колышкам и вынесенным отметкам
- Постоянные ручные проверки
- Повторные проходы после контроля
- Высокая зависимость от опыта оператора
- Сложнее видеть проектную поверхность целиком
Контроль из кабины
- Работа по цифровому проекту
- Положение рабочего органа видно в реальном времени
- Отклонение обнаруживается в процессе
- Единая логика работы по проектным данным
- Понятное положение относительно поверхности
Меньше ручных проверок
Проектные данные доступны оператору в ходе рабочего цикла.
Раньше видно отклонение
Корректировка возможна до завершения участка.
Единая цифровая основа
Оператор и инженер работают с одной проектной поверхностью.
Контролируемый результат
Рабочий орган сопоставляется с проектом в реальном времени.
Технические характеристики
Параметры выбранной конфигурации
Точные значения публикуются после сверки с актуальной документацией производителя.
Точность и позиционирование+
| Точность в режиме 2D | ±5 промилле |
|---|---|
| Точность по высоте | 20 мм + 1 мм/1 км |
| Точность в плане | 15 мм + 1 мм/1 км |
Терминал управления+
| Операционная система | Android 13 |
|---|---|
| Оперативная память | 8 GB |
| Количество ядер | 8 ядер, частота 2,2 GHz |
| Внутренняя память | 128 GB |
| Экран | 10,1-дюймовый емкостный сенсорный экран |
| Разрешение экрана | 1920x1200, Full HD |
| Звук | Двойные динамики |
| Порты | Различные цифровые и аналоговые выходные порты |
GNSS и связь+
| Типы принимаемых сигналов спутниковых группировок | BEIDOU, GALILEO, GLONASS, GPS |
|---|---|
| Частотные полосы | GPS L1/L2, GLONASS L1/L2, BDS B1/B2/B3 |
| Диапазон частот радиомодема | 430-470 МГц |
| Диапазон частот Wi-Fi | 2,4G + 5G |
| Принимаемые сигналы | Радио, спутники и 4G |
| Виброзащищенность GNSS-антенн | 9.8 gRMS, 24-2000 Гц |
Данные и форматы+
| Поддерживаемые форматы типов поверхности | DXF, LandXML |
|---|---|
| Поддерживаемые форматы локализации | JSON, Leica XML, Lok Leica, Trimble DC |
| Поддерживаемые протоколы радиомодемов | HUACE, SATEL, SOUTH, TRIMMARK3, TRIMTALK |
| Самостоятельное создание калибровки СК | Да |
| Подключение к облачному хранилищу | Да |
Датчики+
| Точность крена/тангажа | 0,15 градуса |
|---|---|
| Оси ускорения | X, Y и Z |
| Диапазон ускорения | 8 +/- g |
| Максимальная угловая скорость | ≤400 град/с |
| Скорость вывода данных | Выбираемая, максимум 100 Гц |
Эксплуатация+
| Пыле- и влагозащищенность | IP68 |
|---|---|
| Питание | 9-36 В |
| Рабочая температура | От -40℃ до +85℃ |
Совместимость с техникой
Проверяем машину до подбора комплекта
Учитываем тип машины, конструкцию рабочего органа, доступные места установки, питание, интерфейсы и условия эксплуатации.
- Поддерживаемая техника
- Типы и модели подтверждаются по актуальной документации.
- Требования к конструкции
- Определяются после получения данных и фотографий машины.
- Ограничения
- Фиксируются инженером до согласования поставки.
Внедрение Ринтек
Как проходит внедрение системы
От первичного анализа до обучения операторов и передачи решения в эксплуатацию.
- 01
Анализ задачи
Фиксируем тип работ, требуемую точность, формат цифрового проекта и условия объекта.
- 02
Проверка машины
Собираем данные по марке, модели, гидравлике, рабочему органу и доступным местам установки.
- 03
Подбор комплекта
Формируем состав системы под конкретную технику: GNSS, датчики, панель, блоки управления и кабельную сеть.
- 04
Поставка оборудования
Передаем согласованный комплект оригинальных компонентов FJDynamics / NAVMOPO.
- 05
Монтаж на технику
Устанавливаем антенны, датчики, панель оператора, контроллеры и необходимые кабельные соединения.
- 06
Калибровка
Привязываем систему к геометрии машины и проверяем работу датчиков на реальном рабочем органе.
- 07
Загрузка проекта
Настраиваем форматы поверхности, локализацию и канал получения поправок под условия объекта.
- 08
Обучение и запуск
Показываем оператору рабочие сценарии и сопровождаем первые смены после ввода системы в эксплуатацию.
Официальный дилер оборудованияПрактический опыт систем 3D-нивелированияПодбор под конкретную машину и задачуМонтаж, калибровка и обучениеТехническое сопровождение после запуска
Реализованный проект
Внедрение системы на строительной технике
Данные заказчика и объекта обезличены; подтверждённые результаты добавляются после согласования публикации.
- Задача
- Организовать работу по цифровому проекту.
- Тип техники
- Автогрейдера
- Система
- FJDynamics H36 PRO GNSS (NAVMOPO)
- Выполнено
- Монтаж, подключение, калибровка и обучение.
- Результат
- Редактируемое поле для подтверждённого результата проекта.
Документация
Материалы по системе
Актуальные материалы FJDynamics (NAVMOPO) для выбранного типа строительной техники.
Брошюра FJDynamics H-36 Pro для автогрейдера
Скачать PDFFAQ
Частые вопросы
Если вашей ситуации нет в списке, отправьте модель машины инженеру.
Подойдет ли система для нашей машины?+
Совместимость подтверждается после проверки модели техники, гидравлики, рабочего органа и выбранной конфигурации.
Можно ли установить комплект на уже работающую технику?+
Да. Возможность дооснащения оценивается индивидуально после осмотра машины и согласования схемы монтажа.
Какие цифровые проекты поддерживаются?+
В предоставленных материалах указана поддержка DXF и LandXML для поверхностей, а также JSON, Leica XML, Lok Leica и Trimble DC для локализации.
Нужна ли базовая станция?+
Схема получения поправок зависит от объекта: возможны радио, спутниковые данные, 4G и совместимость с сетями базовых станций.
Проводится ли обучение операторов?+
Да. После монтажа и калибровки инженер показывает интерфейс, загрузку проекта и основные рабочие сценарии.
Кто отвечает за техническое сопровождение?+
Ринтек сопровождает подбор, монтаж, запуск, диагностику и дальнейшую эксплуатацию системы.
Обсудить задачу
Подберём систему под вашу технику и условия объекта
Уточним модель машины, рабочие операции и требования к точности. Подготовим подходящую конфигурацию и предложение.
Каталог
